Minh "nhựa" vất vả lái Aventador ra khỏi quán cafe

Phải mất hơn 10 phút, đại gia Minh "nhựa" mới đưa được chiếc siêu xe Lamborghini của mình ra khỏi quán cafe, mặc dù đã phải sử dụng cầu lên xuống.
Trên mạng Youtube vừa đăng tải một đoạn video ghi lại cảnh đại gia Minh "nhựa" loay hoay và cần với sự trợ giúp của nhiều người, mới đưa được chiếc siêu xe Lamborghini Aventador màu cam ra khỏi quán cafe ở Sài Gòn một cách an toàn.

Vất vả lái chiếc siêu xe bạc tỷ ra khỏi quán cafe chật hẹp

Nguyên nhân là do không gian của quán khá chật hẹp, cùng với đó là cầu thang lên xuống xếp chéo khiến cho quá trình đưa chiếc xe xuống khó khăn hơn bội phần.

Lamborghini Aventador sở hữu cấu trúc thân xe được làm bằng sợi carbon nên chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 chỉ có trọng lượng vào khoảng 1.575 kg. Ngoại thất của xe được phủ lên màu cam Arancio Argos rực rỡ, trong khi đó nội thất là sự kết hợp 2 màu cam và đen cùng chất liệu Alcantara.
Sức mạnh của siêu xe đến từ động cơ V12 6.5 lít có công suất cực đại 700 mã lực (690 hp / 515 kW) và mô-men xoắn đạt 690 Nm (509 lb-ft). Động cơ được kết hợp với hộp số tự động Graziano ISR 7 cấp do Tập đoàn Graziano Trasmissioni cung cấp và hệ dẫn động 4 bánh Haldex, giúp siêu xe Aventador LP700-4 tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ với thời gian ngắn ngủi 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 350 km/giờ (217 mph).
Tại Mỹ Aventador LP700-4 có giá 379,700 USD, nhưng về Việt Nam nó có giá không dưới 25 tỷ đồng.

Nguyễn Thanh

Nguồn: 24h

Read More

Mercedes-Benz C-Class mới: Sang hơn, trẻ hơn

Chiếc Mercedes-Benz C-Class 2014 này được gia tăng thêm 95 mm chiều dài, và rộng hơn 45 mm, cùng thiết kế hiện đại nhằm thu hút cả những khách hàng trẻ tuổi.

Sau quãng thời gian dài chỉ biết đến những hình ảnh rò rỉ, cuối cùng Mercedes-Benz cũng đã chính thức trình làng chiếc C-Class 2014 đến công chúng với nhiều nhận xét tích cực về model này.

Kiểu dáng

Mercedes-Benz C-Class 2014 sở hữu khá nhiều nét tương đồng với chiếc S-Class, thậm chí nó được ví là phiên bản thu nhỏ của S-Class khi có kiểu dáng đẳng cấp hơn hẳn. Bên cạnh đó còn là những công nghệ tiên tiến, không khác nhiều so với chiếc S-Class. Có thể kể đến các hệ thống cảnh báo, hỗ trợ phanh, hỗ trợ lực lái, giữ làn, đỗ xe tự động, v.v... Mặc dù vậy hãng xe Đức vẫn biết cách làm cho những khách hàng của S-Class không phải trạnh lòng trước kẻ “hậu sinh” C-Class.

C-Class 2014 được cơi nới khá nhiều về kích thước

Xe C-Class mới có kích thước kích thước 4.686 mm dài (tăng 95 mm), 1.810 mm rộng (tăng 40 mm) và 1.442 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.840mm, tăng 80mm so với thế hệ cũ. Nhờ đó, không gian chứa hành lý đã được tăng lên 480 lít.

Nội thất

Trở lại thời điểm tháng 10, những hình ảnh về nội thất của chiếc Mercedes-Benz C-Class 2014 từng xuất hiện và được cho là hiếm gặp trên dòng C-Class. Xe sở hữu các vật liệu cao cấp được lựa chọn cẩn thận và chức năng điều khiển cảm ứng dễ chịu, độ chính xác của các chi tiết tinh xảo.

Đầu tiên là bảng điều khiển ốp gỗ, 3 lỗ thông gió có thiết kế tròn và viền kim loại bao quanh. Phía trên được trang bị màn hình hiển thị trung tâm 7 inch và tùy chọn màn hình màu 8,4 inch với tính năng hiển thị thông tin lên kính chắn gió cùng một bảng điều khiển cảm ứng. Màn hình hiển thị head-up được trang bị cho C-Class thế hệ mới cung cấp thông tin tốc độ của xe, tốc độ giới hạn, hướng dẫn định vị chỉ đường và thông tin của hệ thống Distronic Plus.

Nhiều chi tiết xẻ rãnh khiến nó mềm mại hơn trước

Bên cạnh đó, còn phải kể đến hệ thống AC tiên tiến, sử dụng dữ liệu GPS để phát hiện các luồng khói nhằm tự động đóng nắp tuần hoàn không khí, ngăn khói không vào cabin.

Mercedes-Benz C-Class 2014 dựa trên cấu trúc MRA với hệ dẫn động cầu sau và nhẹ hơn 100 kg so với các mô hình hiện tại. Mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm xuống 20% nhưng không ảnh hưởng đến hiệu suất.

Theo hãng xe Đức, C-class thế hệ thứ tư sẽ là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sử dụng hệ thống treo khí nén (AirMatic) và tùy chọn điều khiển điện tử trên cả hai trục kèm tính năng giảm xóc biến thiên liên tục. Bên cạnh đó hệ thống giảm xóc cơ tiêu chuẩn đi kèm với hệ thống giảm xóc 3 chế độ: comfort, comfort với tính năng thể thao và hệ thống treo thể thao giúp hạ thấp xe xuống 15 mm.

Động cơ

Dưới nắp ca-pô, C-Class 2014 sẽ có 3 tùy chọn động cơ, gồm diesel 2.2 lít 4 xi-lanh (bản C220 BlueTEC) có khả năng sản sinh công suất 170 mã lực (125 kW) và mô-men xoắn 400 Nm (295 lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,1 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 103 g/km.

Tiếp theo là mô hình động cơ xăng 1.6 lít (bản C 180) công suất 156 mã lực ( 115 kW) và mô-men xoắn 250 Nm (184 lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,2 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 116 g/km.

Cuối cùng là bản động cơ xăng 2.0 lít (bản C 200) công suất 184 mã lực ( 135 kW) và mô-men xoắn 300 Nm (221 ​​lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 7,5 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,3 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 123 g/km.

Tùy thuộc vào loại động cơ, Mercedes-Benz C-Class 2014 sẽ được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS.

Ngoài ra, xe còn có những tùy chọn khác như hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC, hệ thống hỗ trợ an toàn như hỗ trợ đỗ xe tự động (Active Parking Assist), hệ thống hỗ trợ đèn pha chủ động (Adaptive Highbeam Assist Plus), hệ thống nhận diện tín hiệu giao thông (Traffic Sign Assist) với cảnh báo sai làn đường (Wrong-Way Alert).

Mức giá

Hiện tại, mẫu Mercedes-Benz C-Class 2014 đã có sẵn tại Mỹ, phiên bản C 180 có giá từ 46.200 USD, C 200 giá từ 50.100 USD và C 220 BlueTEC giá từ 53.200 USD.

Nguồn: 24h

Read More

Thị trường xe máy không có Tết

Xe máy cuối năm 2013 không còn nhộn nhịp như những năm trước, hầu hết các mẫu xe quay về giá đề xuất thậm chí thấp hơn.

Dán mắt vào màn hình điện thoại, ba cô nhân viên của một đại lý xe máy không buồn đứng dậy khi có khách vào hỏi xe. Thứ tự dường như đảo lộn, khách hàng là người nói nhiều hơn khi phải hỏi về giá những mẫu xe và nhận được câu trả lời cụt ngủn không chút hứng thú. Tình trạng ế ẩm khiến nhân viên cũng như các đại lý không còn động lực bán hàng.

"Năm nay không có Tết rồi", một quản lý của đại lý Yamaha than thở. Các mẫu xe thường gây sốt dịp cuối năm của hãng xe này như Nouvo, Exciter đều có mức giá đang ở vạch xuất phát. Trong khi Nouvo mới có giá khoảng 37-38 triệu thì Exciter cũng bán đúng giá, bản côn tay đắt nhất ở mức 40 triệu.

Không khá khẩm hơn, Honda cũng chứng kiến cảnh tương tự. Những ngày cuối năm trước cửa các Head khá đông xe ghé thăm, nhưng chủ yếu lại là xe của nhân viên và khách hàng đến bảo dưỡng. Phía bên trong cửa kính, nhân viên ngồi hàng dài, không có khách để tiếp.

Hầu hết các mẫu xe quay về mức giá đề xuất, các đại lý vắng khách. Ảnh: Đức Huy.

Hồi đầu tháng 11, hai mẫu xe ga mang tên SH là trường hợp điển hình. Nếu SH 125i bị tăng giá 6 triệu lên mức 72 triệu so với giá bán đề xuất thì SH Mode cũng nằm ở mức 52 triệu, cao hơn mức giá 49 triệu mà Honda đưa ra.

Nhưng cơn sốt dường như không mang lại kết quả quả khi lượng khách hàng tới thăm xe không nhiều, do đó không có hiệu ứng tâm lý đẩy mẫu xe lên hàng được quan tâm nhiều như mọi năm. Để bán được hãng, các Head đang dần hạ giá đưa về gần với giá mà nhà sản xuất đưa ra, tuy nhiên tình hình vẫn chưa sáng sủa hơn. 

Tại các showroom của hãng scooter thời trang Piaggio, các mẫu xe như Vespa Primavera, Super GTS hay Liberty đều được bán đúng giá nhà sản xuất đưa ra. Mức giá 68,8 triệu của Primavera chưa giúp chiếc Vespa mới có được vị thế như đàn anh LX đã làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam những năm trước.

Chỉ có khoảng một tháng rưỡi nữa là đến Tết nguyên đán, nếu như cách đây khoảng 2-3 năm, các đại lý Honda thường bán rất chạy hàng 300-400 xe mỗi tháng thì này con số này giảm sâu chỉ còn khoảng 40-50 xe, Tết không còn được coi là một trong những mùa bán hàng tốt nhất trong năm.

Lý giải cho vấn đề này, một quản lý của  đại lý Yamaha cho rằng kinh tế nhìn chung vẫn chưa thoát ra khỏi khó khăn, thu nhập người dân giảm đáng kể nhưng giá xe lại không có biến động, thậm chí còn tăng so với các năm trước. Thêm nữa, sự phát triển của những mảng xe khác như xe đạp điện, môtô cỡ nhỏ nhập khẩu cũng khiến dòng xe máy phổ thông không còn được quan tâm như những năm trước.

Hai hãng chiếm tới 90% thị phần xe máy ở Việt Nam là Yamaha và Honda đều không có kết quả tốt. Yamaha Việt Nam cho biết doanh số 2013 có thể giảm khoảng 7-8% so với 2012. Honda cũng không khả quan hơn so với 2012.

Ngay cả những phân khúc mới nổi như môtô cỡ nhỏ nhập khẩu cũng không có được tình hình kinh doanh sáng sủa. Năm ngoái, những showroom uy tín về xe nhập khẩu trung bình bán khoảng 30-40 chiếc/tháng mùa Tết với những xe khoảng 150 phân khối, mức giá 100 triệu hoặc thấp hơn. Nhưng năm nay, các showroom này đều cho biết mức bán giảm khá sâu, tình trạng bết bán và không muốn nhắc tới con số cụ thể.

Kinh tế khó khăn là nguyên nhân chung nhưng lượng môtô 150 phân khối giảm sút còn được những người làm kinh doanh loại xe này giải thích do việc bãi bỏ hạn chế bằng A2 sắp có hiệu lực vào đầu năm sau. Những người có khả năng chi trả cho xe lớn hơn khoảng 250 phân khối có tâm lý chờ đợi đến khi chắc chắn A2 thông thoáng mới mua xe, giảm một lượng đáng kể doanh số cho các cửa hàng.

Khi quy mô thị trường xe máy phổ thông không thể phình to hơn nữa, sắp tới điểm bão hòa thì các hãng đều bắt đầu có những động tính nhằm chuyển hướng kinh doanh sang phân khúc môtô. Suzuki đã phân phối EN-150A từ lâu, mới đây Yamaha để lộ hình ảnh được cho là chiếc nakedbike V-ixion mà hãng này sắp ra mắt tại Việt Nam, các ông lớn khác cũng đang nhăm nhe gia nhập thị trường. Năm 2014 hứa hẹn là thời điểm chuyển mình cho thị trường xe hai bánh Việt Nam.

Đức Huy

Nguồn: vnexpress

Read More

Kawasaki KLR650 2014 thêm phiên bản mới

Hãng xe Nhật giới thiệu phiên bản mới của mẫu dual-sport truyền thống với một số thay đổi nhỏ.

Kawasaki giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu dual-sport KLR650 tại triển lãm xe máy New York International Motorcycle Show 2013. Không có quá nhiều thay đổi mới mẻ trên xe, do đó hãng xe Nhật chỉ gọi đây là một phiên bản nâng cấp nhẹ.

Kawasaki KLR650 bản nâng cấp.

Hệ thống giảm xóc trước và sau đều có lò xo mới, yên xe cũng tạo hình khác đồng thời tăng độ nhám bề mặt bằng nhiều lỗ nhỏ. Kawasaki cho biết chỉ những nâng cấp nhỏ này nhưng sẽ tạo ra sự thay đổi lớn trong vận hành và cảm giác lái. Người lái dễ dàng điều khiển xe trong mọi điều kiện địa hình, đồng thời tăng cảm giác lái như một chiếc "cào cào" off-road.

Theo hãng xe Nhật, với hệ thống giảm xóc mới, độ cứng tăng, yên mới rộng rãi hơn cho ngồi sau, vuốt gọn phía trước để người lái dễ chống chân khi qua địa hình xấu.

Bề mặt yên thêm nhiều lỗ nhỏ.

Chiếc dual-sport phiên bản nâng cấp vẫn sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 651 phân khối, cam kép DOHC. Hộp số 5 cấp, bình xăng 23 lít. Xe sử dụng phanh đĩa hai piston với đĩa đơn 280 mm bánh trước và đĩa đơn 240 mm phía sau. Trọng lượng xe ở mức 195 kg, không đổi so với bản cũ.

Minh Hy

nguồn: vnexpress

Read More

Kawasaki Z1000 - 'thú dữ' phong cách streetfighter

Ngoài ngoại hình hầm hố đậm phong cách viễn tưởng, Z1000 sở hữu khối động cơ 1.043 phân khối cùng bộ khung nâng cấp và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giá bán khoảng 12.000 USD tại Mỹ.

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước và hệ thống phun xăng điện tử với một số thay đổi giúp hoạt động hiệu quả hơn. Buồng gió cũng được thiết kế lạ cùng các nâng cấp hệ thống lái. Hộp số 6 cấp.

Động cơ đặt trong bộ khung nhôm. Ngoài ra còn bộ khung phụ góp phần tạo nên ngoại hình hầm hố với phần đuôi sắc sảo. Tay lái bằng nhôm có đường kính lớn. Bình xăng dung tích 17 lít. Trọng lượng xe 221 kg.

Cặp phuộc trước BP-SFF của Showa. Giảm xóc sau thủy lực phong cách ZX-10R. Bộ kẹp phanh hiệu Nissin giống trên ZX-6R. Xe trang bị chống bó cứng phanh ABS. Một số đặc điểm khác gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số và bộ vành nhôm 17 inch 6 chấu cùng ống xả đôi.

Kawasaki Z1000 có chiều dài 2.095 mm, chiều dài cơ sở 1.440 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 815 mm.

Mỹ Anh

Nguôn: vnexpress

Read More

Rolls-Royce Phantom màu “độc” ra mắt

Mẫu xe siêu sang Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupe mới được sản xuất dành riêng cho thị trường Dubai.

Hãng xe Rolls-Royce vừa chính thức trình làng chiếc Phantom Bespoke Chicane Coupe với thiết kế đặc biệt được ưu tiên cho đại lý Dubai. Mẫu xe mới được lấy cảm hứng từ Goodwood Motor Circuit và có hai tông màu ngoại thất là đen mờ và màu xám tối khá phù hợp với bộ la-zăng hợp kim.

Nội thất chiếc Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupe được trang bị các thiết bị thanh lịch với ghế ngồi bọc da màu đỏ, rất nhiều chi tiết độc đáo được chế tạo bằng sợi carbon như bảng tap-lô, đường chỉ thêu độc đáo ở ghế ngồi, một tấm kim loại nhỏ ghi thông số của chiếc xe và điểm nhấn màu đen.

Về ngoại thất, chiếc Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupe được trang bị nắp ca-pô và kính chắn gió với tông màu đen mờ, phần còn lại của chiếc xe được sơn màu xám đậm. La-zăng có màu xám trùng với tông màu tổng thể của chiếc xe.

Giống như model tiêu chuẩn, chiếc Rolls-Royce Phantom Bespoke Chicane Coupe được trang bị động cơ V12 6,75 lít công suất tối đa 453 mã lực (338 kW) và mô-men xoắn 720 Nm (531 lb-ft). Sức mạnh này được truyền đi thông qua hộp số tự động tám cấp. Điều đó cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,8 giây và tốc độ tối đa đạt được là 250 km/h (155 mph).

Read More